Ein Mehrwert wäre zum Beispiel, wenn ich bequem in Augsburg in den ICE stiege – vorher hab ich mein Gepäck eingecheckt – und dann in München am Flughafen in meinen Flieger nach Berlin umsteige. Mein Gepäck wird natürlich direkt in den Flieger geladen. Darum brauch ich mich nicht zu kümmern. Ohne Aufpreis – als Mehrwert einfach.

Ein weiterer Mehrwert könnte sein, dass ich beim Einsteigen in Augsburg nicht als erster Klasse Passagier in strömendem Regen am Ende des Bahnsteigs stehen muss, sondern in einer geheizten Halle von meinem Sitz aufstehe und in den Zug einsteige. Da inzwischen fast alle Züge elektrisch fahren, ist es nicht nachvollziehbar, warum Bahnhöfe (vor allem wenn sie neu gebaut werden) die Passagiere in riesigen, zugigen Hallen oder direkt draußen „an der frischen Luft” warten lassen.

Auch ein Mehrwert: Wenn ich mal etwas spät dran bin und der Automat zu langsam ist, um noch schnell eine Karte zu kaufen, kann ich mein Ticket – ohne Aufpreis – bei einem freundlichen Servicemitarbeiter an meinem Sitzplatz kaufen.

Kein Mehrwert ist es, wenn ich nun auch in gebrochenem Englisch erfahre, dass ich meinen Anschlusszug nicht erreiche. Und auch ein hochmodernes Display über der Türe, das mir sagt „Ankunftszeit: 16:34″ ist nur dann ein Mehrwert, wenn die Ankunftszeit auch wirklich die Zeit ist, zu der ich ankommen werde. Ansonsten ist es eher ein Ärgernis, wenn man auf die Uhr sieht und feststellt, dass es bereits 17:05 ist.

Fazit: Der Weg wäre jetzt frei für die Bahn, den Kunden endlich einen Mehrwert zu bieten anstatt sich als Wettbewerb zum Fliegen zu sehen. Weg von der Konkurrenz zu Fluglinien, hin zu deren Ergänzung. Damit würde sie wieder als Beförderer attraktiv werden und den Fahr-Gast wieder als solchen hofieren.

Ich wünsche der Bahn, dass sie einen Manager findet, der Kundenservice und Mehrwert zur Chefsache macht. Einen PROFITSELLER eben.